La gestion technique rassemble toutes les activités liées à la définition de l'état physique du véhicule restitué. Elle consiste principalement en une évaluation (relevé exhaustif) et une valorisation des dommages et avaries observés sur le véhicule au moment du retour. La gestion technique des Company Cars, ou parc presse, est également proposée.
L'évaluation comprend notamment le relevé du kilométrage, la vérification du fonctionnement de certains équipements et dispositifs comme la présence des éléments "amovibles". Elle peut s’accompagner de photos (notamment sur la location longue durée).

Pour réaliser ces expertises, AutoContact :
    utilise la même méthodologie de relevé des dommages et de contrôle des équipements dans toutes 
      ses filiales européennes
    analyse 100% des véhicules restitués
    applique les cahiers des charges techniques protocolaires
    adapte sa prestation aux conditions contractuelles en vigueur
La gestion technique est l’une des plus anciennes compétences AutoContact. Elle s’appuie sur un savoir faire reconnu (plus de 150 000 évaluations réalisées en 2007) et utilise des bases de données techniques fournies par la marque (chiffrage fin) ou, sur demande, des bases de données techniques européennes moyennées.
La gestion technique AutoContact est un gage de précision, de rapidité et d’impartialité.

 

Les évaluations AutoContact sont réalisées par des techniciens spécialistes du VO, qu'il s’agisse des équipes AutoContact ou de prestataires spécifiquement formés et contrôlés par AutoContact.

AutoContact met en œuvre des outils et des méthodologies éprouvés :

• le module technique de l'outil Starfleet permet d'organiser efficacement l'évaluation technique
• grâce à l'outil nomade de relevé et de valorisation des frais Expad, le délai entre la restitution du véhicule et la mise à disposition des données d'expertise est notablement réduit, la validation des frais est plus rapide.
• le portail Fleetbox permet la publication, la consultation et la validation en ligne des expertises par les loueurs.

Quand le cahier des charges le prévoit, le relevé de dommages s'accompagne d'une indication sur la méthode de réparation à appliquer (spot/smart repair par exemple). Il tient compte des seuils de valorisation définis par le cahier des charges technique. Il est complété de photos commerciales et techniques.

L'évaluation donne lieu à la rédaction d'un rapport détaillé, qui fige l'état du véhicule au moment de son retour. Le reporting de l’activité technique consolide les indicateurs (montants, délais, taux de contradictoire…) et donne une parfaite visibilité de l’évolution de l’état technique des flottes.

Le chiffrage des frais est réalisé le cas échéant à différents niveaux :

• Chiffrage flottes loueur courte durée, sur la base des temps barêmés et tarifs pièces communiqués par les constructeurs avec, le cas échéant, l’application de forfaits de prise en charge, catégories peinture, abattements pour opérations sur éléments adjacents, smart repair. Le module de chiffrage est paramétré en fonction des protocoles constructeur / loueur (taux, remises, conditions particulières …).
• Chiffrage de type atelier pour reconditionnement, effectué avec des logiciels de chiffrage reconnus.
• Chiffrage pour valorisation des frais à la revente sur la base du chiffrage flottes loueur, en appliquant des taux et remises spécifiques à la politique commerciale et en tenant compte des éventuels éléments reconditionnés lorsque le process intègre le reconditionnement, partiel ou total.

Par ailleurs, AutoContact élabore des analyses techniques des flottes restituées, par loueur, modèle, … de façon à monitorer l’évolution de l’état technique et des coûts dérivés des flottes restituées. Ces indicateurs permettent de préconiser des processus et procédures pour optimiser la gestion technique.

AutoContact suit en permanence les évolutions produit et les techniques de réparation afin d'adapter ses outils et de former ses experts à l'évolution de la gestion technique, que ce soit pour les VP ou les VU, dans tous les pays où il intervient.

 

AutoContact a développé un outil nomade de relevé de dommages et de valorisation des frais : Expad. Connecté au système Starfleet, Expad optimise le process métier avec la synchronisation du relevé et du chiffrage. Il permet ainsi de réduire le délai entre la restitution du véhicule et la mise à disposition des données d'expertise pour la poursuite du cycle de remarketing VO.

Expad :

• contient les VO à expertiser préalablement chargés en masse (sur la base des informations logistiques, dès que les mouvements d’entrée sur parc sont connus) mais permet également la création d’un nouveau véhicule
• permet la vérification du descriptif VO
• offre une fonctionnalité de chiffrage simultané à partir des catalogues techniques et des règles protocolaires
• propose l'automatisation du chiffrage des valorisations forfaitaires paramétrées selon les règles protocolaires ainsi que celles définies par le constructeur
• soumet des listes d’éléments personnalisables et permet de rattacher des photos aux dommages

Starfleet intègre bien entendu un module de gestion technique qui fait office de base de données comprenant toutes les informations techniques rattachées à chaque châssis. Le référentiel de chiffrage déterminé par le constructeur est également embarqué.

Sa puissance fonctionnelle permet d’accéder immédiatement à l’information, de sélectionner des VO en fonction de critères techniques précis, mais surtout d’opérer un monitoring permanent de l’activité technique.

Fleetbox est le portail qui permet de consulter et de mettre à jour les informations de la base de données Starfleet.

Les loueurs peuvent notamment consulter le détail des expertises, les exporter et les valider en ligne. Fleetbox est donc un service constructeur à destination des RAC : il est déployé à la demande des marques qui souhaitent optimiser les flux relationnels avec les principales sociétés de location.